新华社台北10月25日电(记者 吴济海、刘欢)台湾铁路局将普悠玛列车出轨变乱肇因指向司机未报备封锁ATP(列车主动防护系统)且超速，研判属司机的人员疏掉；但通联记录显示司机有奉告调理员ATP封锁。台铁隐瞒通联记录嫁祸司机的卸责行为，遭到台湾各界痛批，台铁局长已请辞获准。

　　台铁6432次普悠玛列车21日在宜兰新马车站四周出轨翻覆，造成18人死亡、190人受伤送医。

　　台铁24日召开记者会，指变乱自己是因司机员自行封锁ATP，且台铁调阅无线电通联记录发明，司机员没有报备给调理员，加上又在新马车站超速，所以台铁研判这起变乱属于酬报疏掉所致。

　　但是，台行政治理机构普悠玛变乱查询拜访小组和媒体得到的通联记录均显示， 妇女交友网站，列车司机员有奉告调理员ATP封锁。

　　长达43分钟的通联记录显示，变乱产生前，司机员一路求援，不停向调理员呈报列车动力异常。固然调理员、查抄员连续协助资助厘清，却无法解决，直到末了一刻，双方仍在通话试图解决动力问题。记录还显示，列车行驶至宜兰车站前已确认无法行驶至终纵目的地(台东)，而必需在半途车站(花莲)改换列车担任行驶，但通联记录只有看到请列车驾驶担任行驶的记录，并未要求列车降低车速。

　　通联记录披露后，媒体、民意代表、专家等一致痛批台铁局“撒谎”“嫁祸司机”，要求周全查抄普悠玛列车安适性及整顿台铁运行机制等问题，并追究相关人员责任。有的变乱遇难者家属愤慨不已，痛斥在司机已经发出求救信号的环境下被要求担任行驶，台铁的行为“等同蓄意谋杀”。

　　台交通事务主管部门25日称，短期而言，28日前将完成对台铁路线安适查抄、强化相关防护法子，并周全完成普悠玛列车特检功课、周全执行列车ATP使用随乘查核及教育操练；中长期部分，将检讨ATP系统合营治理机制，研议敦促“台铁轨道布局安适提升打算”。

　　侦办普悠玛复杂死伤变乱的宜兰地检署查察官25日暗示，侦办此案一个原则就是随着证据走，证据到哪里就会措置惩罚惩罚到哪里。

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